De Fietsersbond heeft ruim 160 lokale afdelingen, 2.000 vrijwilligers en wil Nederland fietsvriendelijker maken. Ongeacht waar je wieg heeft gestaan. Landelijk en lokaal wordt er gelobbyd voor de fiets.
Fietspaden worden steeds drukker, maar ze groeien niet mee
Onze vrijwilligers houden de gemeentes bij de les. 80% van de fietspaden voldoen nog niet aan de CROW richtlijnen: breedte van de fietspaden. Fietspaden worden drukker, maar die groeien niet mee. Die zijn nog gebaseerd op een norm uit de jaren ’90. Er is nog veel te winnen wat dat betreft.
In Nederland ziet men gelukkig de meerwaarde van fietsen
Samen met de Mobiliteitsalliantie maken ze zich hard voor standpunten als het gaat over fietsen en mobiliteitsvisie op gebiedsontwikkeling. Woonwijken ontwikkelen waar fietsen én lopen voorop staan in plaats van naderhand fietspaden aanleggen. De noodzaak van doorfietsroutes tussen dorpen en steden is nog steeds een aandachtspunt.
We worden wel eens weggezet als klimaat-gekkie
Ze merken ook wel weerstand. Vooral tegen de 30 kilometer zones in de stad als nieuwe norm. Maar het gaat over veiligheid. Brussel is een stad met 4 banen door de stad. Ze zijn naar 30 km per uur gegaan. Daar is het aantal slachtoffers gehalveerd zonder de wegen aan te passen.
De fiets heeft een extreem emanciperende werking.
Het is wetenschappelijk onderzocht: je brein wordt geactiveerd als je in een fietsflow komt. Je blijkt echt te ontladen en te ontspannen. In Nederland fietsen meer vrouwen dan in andere landen. Dat is echt uniek. Fietsen geeft je fietsgeluk en ruimte in je hoofd.